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OuRaL Pilote confirmé
Inscrit le: 24 Déc 2008 Age: 80 Messages: 704 Localisation: 33210 Gironde
Team: GICURA
france
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Posté le: Sam 7 Mars 2009 16:55:20 Sujet du message: Explication des termes "Logitech" |
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bonjour,
Que veut dire Logitech en employant les termes de réglages suivants :
(déjà interrogés, jamais de réponse !)
"Puissance de centrage du rebond" -- quel "rebond" s'agit-il, comment se ressent-il ?
"Force de l'effet d'ammorti" également, n'est-ce pas en concurrence avec les réglages d'axe de direction de RBR ?
Merci aux Ingés !
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fifou Administrateur
Inscrit le: 26 Sep 2007 Age: 53 Messages: 7097 Localisation: Rodez
france
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Posté le: Sam 7 Mars 2009 17:02:46 Sujet du message: |
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Je sais pas, mais voici ce que j'ai dans le mien :
Pour les paramètres de filtres dans le jeu, j'ai ceux donnés par Tonio dans son tutoriel > http://rallyesim.fr/forum_rlsm/viewtopic.php?t=2292&start=0 + suppression de "PC_InputFilter.ini" de la racine du jeu + angle de braquage généralement à 792° dans les setups des voitures.
Y'a peut-être moyen d'améliorer tout ça, mais ça me va bien ainsi, et tout régler en parallèle, c'est une usine à gaz |
_______________________ fifou@rallyesim.fr
C'est l'effet papillonnnnnnn, petites causes, grandes conséquences.............petites choses, dégâts immenses..........
Benabar
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OuRaL Pilote confirmé
Inscrit le: 24 Déc 2008 Age: 80 Messages: 704 Localisation: 33210 Gironde
Team: GICURA
france
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Posté le: Sam 7 Mars 2009 17:12:16 Sujet du message: |
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fifou a écrit: | Je sais pas, mais voici ce que j'ai dans le mien :
Pour les paramètres de filtres dans le jeu, j'ai ceux donnés par Tonio dans son tutoriel > http://rallyesim.fr/forum_rlsm/viewtopic.php?t=2292&start=0 + suppression de "PC_InputFilter.ini" de la racine du jeu + angle de braquage généralement à 792° dans les setups des voitures.
Y'a peut-être moyen d'améliorer tout ça, mais ça me va bien ainsi, et tout régler en parallèle, c'est une usine à gaz |
Merci Fifou,
Je me suis mal exprimé, ce que je veux dire, c'est "comment" ces effets se ressentent-ils dans le volant ?
Si le terme "recentrage" est assez explicite, les autres sont diffus !
Dureté ou facilité (donc sa résistance) du volant à engager dans la courbe ?
Violence de retour de volant en retour à la ligne droite après un virage ? (au risque d'effet de pendule)
Ammorti sur quoi ?
C'est toujours du tatillonage !!!!
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fifou Administrateur
Inscrit le: 26 Sep 2007 Age: 53 Messages: 7097 Localisation: Rodez
france
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Posté le: Sam 7 Mars 2009 17:19:22 Sujet du message: |
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Oui j'avais bien compris, mais tant que ça me convient chez moi, je préfère pas changer.
On sait ce qu'on perd, mais on sait pas ce qu'on gagne...................la voix de la sagesse |
_______________________ fifou@rallyesim.fr
C'est l'effet papillonnnnnnn, petites causes, grandes conséquences.............petites choses, dégâts immenses..........
Benabar
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OuRaL Pilote confirmé
Inscrit le: 24 Déc 2008 Age: 80 Messages: 704 Localisation: 33210 Gironde
Team: GICURA
france
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Posté le: Sam 7 Mars 2009 17:53:00 Sujet du message: |
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fifou a écrit: | Oui j'avais bien compris, mais tant que ça me convient chez moi, je préfère pas changer.
On sait ce qu'on perd, mais on sait pas ce qu'on gagne...................la voix de la sagesse |
Tssss..... tu cours vers les cheveux blancs quand tu endends la voix de la sagesse ! |
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fifou Administrateur
Inscrit le: 26 Sep 2007 Age: 53 Messages: 7097 Localisation: Rodez
france
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Posté le: Sam 7 Mars 2009 19:21:13 Sujet du message: |
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Non j'y vais en marchant, car c'est pas loin |
_______________________ fifou@rallyesim.fr
C'est l'effet papillonnnnnnn, petites causes, grandes conséquences.............petites choses, dégâts immenses..........
Benabar
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OuRaL Pilote confirmé
Inscrit le: 24 Déc 2008 Age: 80 Messages: 704 Localisation: 33210 Gironde
Team: GICURA
france
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Posté le: Sam 7 Mars 2009 19:53:16 Sujet du message: |
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fifou a écrit: | Non j'y vais en marchant, car c'est pas loin |
Bon, çà va, alors, c'est qu'elle ne te parle pas trop fort et que tu as le temps ! (carpe diem ! ) |
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