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nours Pilote novice
Inscrit le: 30 Nov 2007 Age: 39 Messages: 57 Localisation: bourg en bresse
france
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Posté le: Lun 24 Décembre 2007 21:16:40 Sujet du message: |
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voila le fichier de comparaison est en ligne: http://rapidshare.com/files/78820083/test_N3.xls.html
mes temps ont étés réalisés sans réglages, avec les réglages de bases donc on peut gaganer en core un peu.
si quelqu'un veut les physics pour les tester, y a pas de probleme.
par contre je n'arrive pas à masquer l'aileron malgré avoir modifier le fichier p306maxi.ini
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jere34 Apprenti pilote
Inscrit le: 09 Déc 2007 Messages: 30
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Posté le: Sam 29 Décembre 2007 13:37:35 Sujet du message: |
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moi je veux bien la tester ,explique moi comment on fait |
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Flat-twin Modérateur
Inscrit le: 26 Sep 2007 Age: 39 Messages: 4389 Localisation: Trets (13)
france
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Posté le: Sam 29 Décembre 2007 20:45:42 Sujet du message: |
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Pour masquer l'aileron arrière de la 306, il faut toujours aller dans le ficier p306.ini mais en fait gonzo a fait une erreur dans sa hiérarchisation et du coup il faut modifier le bloc suivant :
Code: |
[e_bumper_b]
Predicate=NotUsed
Switch=false
SwitchBox=light
FaceBlock0_Material=external::carpaint
FaceBlock0_Shader=CarPaint |
Ensuite tu changes la ligne "Switch=false" en "Swith=true"
En fait j'ai trouvé ça car en voulant masquer l'aileron par le bloc e_wing, c'est le pare-choc arrière qui était masqué. J'ai donc tenté de masquer le pare-choc arrière et c'est l'aileron qui a été masqué |
_______________________ Une prop' en travers c'est la base !!
| Miniature, cliquer pour agrandir. |
L'intelligence c'est comme les parachutes : quand on n'en a pas on s'écrase (Pierre Desproges)
Normand de coeur
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PHIL63 Site Admin
Inscrit le: 26 Sep 2007 Age: 60 Messages: 4327 Localisation: Clermont-Ferrand
Team: MaTeamAMoiPerso Ecurie: golade
france
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Posté le: Sam 29 Décembre 2007 20:49:21 Sujet du message: |
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LÃ je suis mort de rire. |
_______________________ Les tuiles qui nous protège de la pluie ont toujours été posées par temps sec... à méditer.
--= PAS DE SOUTIEN PAR MP =--, les réponses apportées sur le forum profitent à tous alors qu'une réponse en MP ne profite qu'à un seul individu.
Base de connaissance de RSRBR <--> FAQ de RSRBR<-->
phil63@rallyesim.fr
On passe du temps a vous répondre, alors soyez sympas, passez du temps ..... à vous relire !
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nours Pilote novice
Inscrit le: 30 Nov 2007 Age: 39 Messages: 57 Localisation: bourg en bresse
france
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Posté le: Dim 30 Décembre 2007 01:35:33 Sujet du message: |
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mais bien sur c'était logique, ce que je peut etre con....... |
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PHIL63 Site Admin
Inscrit le: 26 Sep 2007 Age: 60 Messages: 4327 Localisation: Clermont-Ferrand
Team: MaTeamAMoiPerso Ecurie: golade
france
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Posté le: Dim 30 Décembre 2007 10:36:52 Sujet du message: |
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ben oui quoi c'est logique de toucher au pare-choc pour enlever ou mettre l'aileron. |
_______________________ Les tuiles qui nous protège de la pluie ont toujours été posées par temps sec... à méditer.
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tony_f Pilote novice
Inscrit le: 12 Jan 2008 Age: 48 Messages: 79 Localisation: Saint Laurent des autels
Team: WESTEAM Ecurie: COR TEAM
france
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Posté le: Jeu 17 Janvier 2008 18:14:21 Sujet du message: |
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c'est du 20*58*15 pour les roues
et le poids mini règlementation 2008 est 1000 kg mini
Voila
(je sais car je suis en train d'en monter une pour 2008 mais en vrai ) |
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Flat-twin Modérateur
Inscrit le: 26 Sep 2007 Age: 39 Messages: 4389 Localisation: Trets (13)
france
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Posté le: Dim 3 Février 2008 02:18:31 Sujet du message: |
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Comme on en est à parler de physics et d'update, je voulais savoir où ça en était cettee histoire de 306 N3. Pour moi les physics de nours sont OK, après je ne sais pas s'il a eu beaucoup d'autres essais. |
_______________________ Une prop' en travers c'est la base !!
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Normand de coeur
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