RSRBRLive09

[Jim]

méchant

[fifou]

Non, c'est un test grandeur nature.

D'ailleurs, je vais publier un roadbook

[Fabynou]

[fifou]

Je viens de faire un essai avec un setup issu de RSRBR08, et le même en récupérant et appliquant les données du setup par défaut des tableaux différentiels. L'affichage des valeurs est effectivement différent dans le jeu. Vous aviez raison, et je me suis entêté...........je m'en excuse .............sauf qu'avec les 2 setups différents, je ne vois absolument aucune différence d'adhérence, de performance, de ressenti............pour moi, c'est les mêmes.
Surtout que dans les 2 cas, les valeurs des tableaux ne sont pas changeables, donc je me pose la question, si c'est vraiment pour faire beau que je dois tout reprendre, pour être "réglo", ou juste pour rien.

Je m'entête encore vous me direz, mais je fais suivre mes setups depuis bien longtemps, je modifie les setups dans le jeu, pour adopter les nouvelles plages de réglages (barres, biellettes, couples différentiels qui eux peuvent être mis sur les nouvelles plage dans le jeu), mais les tableaux eux, ne peuvent pas (ni avec le setup par défaut, ni avec celui de RSRBR08). Partir des réglages par défaut pour être en règle oui, mais si ça n'a aucune influence sur les performances car les valeurs marquées ne sont pas utilisées, j'avoue que ça me fait un peu plus ch.....

A noter que par rapport à une certaine époque oû j'avais gagner le challenge Porsche parce que j'avais mis sans savoir que ça influerait, des setups de Mitsu sur la Porsche, ça n'a rien à voir. J'avais tenter ensuite, après avoir pris connaissance du problème, de faire des setups à partir de ceux par défaut, je n'ai jamais pu récupérer le comportement que j'avais eu en course. C'est à dire, un comportement quasiment de 4RM
Qu'on soit bien d'accord, il y a fraude, et chipotage.........

[Ben-rallye]

Je change de sujet, mais toujours en lien avec RSRBRLive09, j'aurais voulu savoir, s'il serait possible de marquer à la page de sélection des voitures, les mods utilisés pour chaque championnat (tarmac, snow, gravel ...) Il me semble qu'en 2008, ces infos étaient notées Je trouve ça pratique car je viens d'apprendre qu'il y avait des manches terre en IRC , je croyait qu'il y avait exclusivement du tarmac. Mais ceci est aussi très pratique pour les championnats étrangers

Je vous remercie




Sportivement, Ben-Rallye.

[fifou]

Ah bin c'est peut-être moi qui me trompe, je ne connais pas le contenu de l'IRC.

C'est sûr ce que tu dis là ?

Et pour marquer les Mods, je ne crois pas que ça soit si utile. On connait, enfin, normalement les mods utilisés pour chaque championnat.

Et puis un peu de place pour la surprise est pas si mal

[Jim]

Ben, disons que ce que tu demandes fait parti de ton travail de pilote.

Les roadbooks étant calqués sur le réel, il te suffit de chercher et trouver....

Pour les championnats étrangers, il te faut consulter les réglements
et, le cas échéant, demander au concepteur qu'il te donne des précisions.

[Ben-rallye]

Ok ok Moi je dis ça juste pour savoir quels pneus je dois mettre dans le Master avant d'aller sur le rallye

Dans ce cas, je me renseignerais, il n'y a aucun soucis

[jo10]

[Jim]

jo, je ne vois pas, dans le message de Fabynou, de texte parlant de tableaux différentiels, il parle de parallélisme.

[jo10]

[jo10]

Jim pour moi les tables différentiels,c'est les tableaux différentiels, car il ne parle pas de couple différentiel qu'on peut regler ou pas sur l'avant, l'arrière ou le centre, suivant le bloquage des physics.
jo10

[Jim]

oui, il explique que si dans le setup importé les valeurs sont en dehors des plages modifiables (limitations) tu ne pourras pas les changer.

Franchement, moi, j'ai viré tous mes anciens réglages, et je les refais du tout début.
Quand on a l'habitude, ça va assez vite. Le plus difficile est pour les spéciales tarmac bosselé.

[Jim]

il devrait nous en dire plus dès qu'il lira ces messages, je ne suis pas expert du tout.

[jo10]