Prise d'épingle ... ?

[arno f]

[arno f]

En fait, c'est 208°

[Jim]

ah ! alors ce sont les réglages de retour de force qui font tout

[arno f]

Bah bien sûr...!! Tu ne le savais pas peut être ???

[OuRaL]

[arno f]

Je l'ai utilisé mais je n'ai jamais approfondi la chose... en tout cas, ça ne me gène beaucoup...

[OuRaL]

[arno f]

Euh oui, ça se voit !!

[Franconen]

Bon allez.......puisqu'on parle d'épingle........faut que je vous montre ça quand mème

Lien


passage de malade fait pendant les recos du Monte-Carlo

[MyThiK]

Tu fais du drift sur le dernier passage ?

[Aube]

Très beau passage en drift !!

[GG]

Et si c'est les trois on vote quoi ?
Une épingle en descente Appel-contre appel accompagné d'un bon coup de frein à main ou juste frain à main la plupart du temps.
En cote j'essaie d'etre propre mais ca passe pas alors un leger coup de fàm pour faire pivoter l'auto.
Un changement de direction: Frein à main.
Un virage serré : appel contre appel si je le sens bien ou simple Frein à main.

Du coup ce sera frein à main le plus souvent c'est ca, mais léger.

[TomJPL]

Idem, personnellement j'utilise un peu de tout ça... et même une autre technique, le pied gauche.

Plus utile dans les courbes rapides que dans les épingles, je m'en sers aussi dans ces épingles avec les petites autos (N1, N2, A6...) afin de pouvoir rester un peu accélerer, et faire enrouler l'arrière.

Concernant appel contre appel et frein à main, la façon de faire dépend du feeling, de la vitesse d'entrée (et donc du freinage)... mais j'ai un style un peu particulier, tout l'opposé de la propreté d'ArnoMrPropre

Je cours vous faire quelques petites vidéos de diverses autos.

[Martin]

[GG]

Ca lui va bien ArnoMrpropre .