[SORTIE] Renault 5 Turbo II Maxi - Ateliers Rallyesim

[S.loeb88]

bravo. excellent travail.

pour qu'on puisse l'utilise en championnat faudra crée le championnat de france VHC ainsi que la coupe de france VHC . mais faudrait attendre qu'on aie plus de voiture historique

[bibi_fr]

et même dans c'est condition seb il n'y aura pas de chamionnat vhc

on va pas ouvrir une polémique la dessus la décision a déja était prise mais comme nous l'avons déja dit d'autre surprise sont a prévoir

[Tom]

bonjour à tous, merci a tous pour cette magnifique voiture mais j'ai un soucis je n'arrive pas du tout a la piloter elle patine énomément, je pense que cela vient des réglages mais qu'est ce qui faut que je change? y-a t-il possibilité d'avoir le setup de cette voiture ?
merci d'avance
thom

[philou88]

Tom....justement, c'était la particularité de cette voiture....Quand t'appuie, c'est "le coup pied au c*l" ... et bonjour le TAQ si ta pas les roues droites...!
Apres, c'est juste du dosage à l'accélérateur...à l'ancienne, quoi! pas d'ESP,pas d'Antipatinage...

[S.loeb88]

[Juha]

[senna1]

Slt.

Tout d'abord, merci à tous ceux qui ont participés à cette voiture, que dis-je . . . . . ce monstre.

J'ai juste une ou deux choses:

- Mes roues avant tremble énormément ( test sur JV et JV II )

- Mes 4 roues ne touchent pas le sol.

- A fond, je suis à 130 km/h et je met un temps anormalement bizare pour les ateindres.

Ne voyer rien de méchant la dedans surtout, vu le travail que vous avez fait.

PS: je précise que j'ai une installation totalement neuve de RSRBR.

@+ et encore merci

[Parlesportes]

Euh, désolé mais ça vient de chez toi et pas de la voiture. Elle dépasse allégrement les 130, les atteint très vite (quand on écrase pas l'accélérateur et qu'on évite le patinage )...
Je ne saurais quoi te conseiller :s Retélécharge le dernier update et réinstalle le au cas ou .. des fois que ...

[Fufu04]

Moi aussi je resent les vibrations au niveau du volant quand je roule...

[Parlesportes]

Oui, il y a de sacrés vibrations ... Mais bon, faut savoir que c'est une prop, que le poids est répartit à 40/60 donc forcément la direction "subit" la route
Et puis faut se battre pour la dompter !!! Croyez quoi ? Que c'est une 106 ? lol

[senna1]

Ok thom, je vais essayer ça.

Pourtant en redif, on vraiment les roues trembler de gauche à droite.

Je vais voir ça et vous tiens au courant.

[bi_turbo]

bonjours a tous , c mon premier post donc soyer indulgent ^^

voila je suis possesseur d'une renault 5 turbo 2 .

donc je trouve la voiture tres bien faites mais je me permet de donner quelque details sur la conduite et le comportement de la voiture sur route ou sur terre.

-renault 5 turbo TDC et Cevenes sont en 2 roue motrices avec autobloquant alors que la R 5 maxi elle est en 4 rm avec aussi un autobloquant .

- en se qui concerne la conduite , elle se conduit tout en glisse mais reactive au contre-braquage ( elle est pas trop reactive pour le moment en esperant la resolution du probleme )

je peux vous fournir des photos de ma renault 5 turbo 2 avec kit maxi couleur renault Sport equipée rally .

a bientot et merci pour cette realisation tres aboutie niveaux texture ^^

[PHIL63]

[bi_turbo]

alors moins de glisse serai aproprier au vrais comportement de la voiture et surtout le fait quel patine constament ^^ pour la direction elle est direct donc un petit coup de volant et hop un demi_tours

en se qui concerne l'aspect visuel elle est conforme a la vrais .

ceci dit les bavettes sur les roue arriere ne sont pas d'origine .

les roue avant sont legerement trop rentrer dans les ailes .

le sigle renault sur le toit serai le bienvenue

en se qui concerne les motorisation , la r 5 turbo 1et 2 d'origine font 160cv , avec amelioration moteur qui comprenent kit 185cv,220cv pour les modeles tour de corse et cevenes .

pour la renault 5 turbo maxi elle fait 450 cv , 4rm et caisse entierement en aluminium .


si vous voulez plus de renseignement ou de photo de l'interieur et de l'exterieur me contacter .

merci a bientot Bi_turbo

[Fabynou]

Si tu as les données précises des spécifications.

Pour l'empattement et les écartement de voies, à défaut de mieux, nous n'avions que les données de la version usine.