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BMW M3
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Flat-twin
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MessagePosté le: Dim 3 Février 2008 14:51:54    Sujet du message: BMW M3 Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer Ce sujet est verrouillé, vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.

A UTILISER DANS RBR NORMAL UNIQUEMENT. NE PAS PASSER PAR RSRBR OU RSNETWORK !!



Lien 1 (megaupload)

Lien 2 (rapidshare)


A installer comme une voiture seule pour jouer dans RBR uniquement.

Pour l'intallation :

1/ Copier le dossier BMW_M3_E30 dans le dossier Cars
2/ Renommer le fichiers Car.ini se trouvant dans le dossier Richard Burns Rally/Cars en Cars.ini.bak
3/ Copier le fichiers Cars.ini de l'archive dans le dossier RBR/Cars
Vous pouvez remplacer une autre voiture que la Subaru 2003 en changeant vous même les lignes du fichiers Cars.ini (à faire si vous savez ce que vous faites)
4/ Dans le dossier Richard Burns Rally, renommer le fichier physics.rbz en physics.zip (accepter le changement d'extension)
5/ Extraire le fichier physics.zip (de l'étape 4) directement dans le dossier Richard Burns Rally (cela va créer un dossier Physics)
6/ renommer le fichier physics.zip et Old_physics.rbz (accepter le changement d'extension)
7/ Ouvrir le dossier Physics tout juste créé à l'étape 5
8/ Extraire de l'archive le dossier s_i2003 dans le dossier Physics et remplacer les fichiers existants
9/ Lancer le jeu d'origine sans passer par RSRBR ou RSNetwork et prendre la Subaru 2003 (utiliser richardburnsrally_NoSSE.exe ou richardburnsrally_SSE.exe)
10/ Testez autant que vous le voulez et surtout donnez vos impressions.

11/ Pour réutiliser RSRBR, vous devez désinstaller ces physics. Pour cela, renommer le dossier "Physics" (créé à l'étape 5) en M3_Physics puis renommer le fichier Old_physics.rbz (voir étapes 4 et 5) en physics.rbz
12/ Vous pouvez relancer RSRBR Wink

Si vous avez les roues arrières qui sont perpendiculaires à la voiture (sur la terre), copiez le fichier 5slot0_e3055cg -g.lsp (qui se trouve dans s_i2003) dans le dossier s_i2003/setup, en le renommant d_gravel.lsp (ecraser l'autre fichier).

Voiture à comparer avec la Volvo et l'escort A8 (enfin toutes les voitures du pack A8 en fait mais la Volvo en fera partie).
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L'intelligence c'est comme les parachutes : quand on n'en a pas on s'écrase (Pierre Desproges)
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Dernière édition par Flat-twin le Dim 3 Février 2008 18:49:25; édité 1 fois
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Flat-twin
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MessagePosté le: Dim 3 Février 2008 16:02:04    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer Ce sujet est verrouillé, vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.

Alors à titre informatif, voilà ce que j'ai fait en vitesse avec la M3 à la manette sur le jeu d'origine (donc équivalent au mod NORMAL).

Côte d'Arbroz : 3'01"00
Hardwood Forest : 4'11"96

Ce qu e je note c'est que la voiture a besoin d'être réglée car elle a le train avant très réactif (en tout cas à la manette c'est pas facile). Ensuite on sent bien la puissance mais elle l'est presque trop car du coup c'est difficile d'avoir de la motricité et son couple la fait partir facilement en travers même dans les grandes courbes. Je suis persuadé qu'avec un minimum de réglage et surtout un volant, les temps peuvent tomber facilement.

Avec la Volvà dans les mêmes conditions je fais des temps inférieurs (3'00"82 et 4'08"49). c'est pas grand chose comme écart sauf que la Volvo est moins puissante et pourtant beaucoup plus stable et progressive.


Je ferai aussi une comparaison de temps avec les physics actuels de RSRBR08.
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MessagePosté le: Jeu 7 Août 2008 21:18:21    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer Ce sujet est verrouillé, vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.

J'ai testé les physics de Grumpa. Ils sont plus sympas que ceux d'origine je trouve mais je rejoins Flat-twin lorsqu'il dit qu'il faut la régler et qu'elle part vite (même pour une propulsion)

Je pense qu'il serait intéressant si possible de remplacer ces physics dans RSRBR pour pouvoir en faire profiter un maximum de personnes et la faire évoluer (setups notamment) Clin_oeuil
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MessagePosté le: Jeu 7 Août 2008 23:01:16    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer Ce sujet est verrouillé, vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.

Si ça se fait ce sera pour la saison prochaine. Il faudrait aussi arriver à la rendre plus progressive parce que là c'est un peu brut quand même. Mais au moins c'est une "braie" propulsion, comme la lada ou la volvo.
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MessagePosté le: Ven 8 Août 2008 10:20:09    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer Ce sujet est verrouillé, vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.

Moi j'commence un " peu " a mi habitué, enfin voila, faut toujours resté le pied dedans, meme en epingle, car la 1ere est pas top, donc tout a fond Very Happy , enfin quand je fais sa, les arbres arrivent a fond aussi Very Happy

Se matin, si j'ai un peu de temps, je vais refaire les Es que tu as fait Flat, pout comparé tes temps au miens.
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MessagePosté le: Lun 18 Mai 2009 16:39:04    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer Ce sujet est verrouillé, vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.

hello
the wheel rotation is to much on the original setup, 792 the wheels almost line up!... i tried 605 and 540º with the same result… with 504º the result was good... but still a little weird!
Cause reaching the limit wheel lock the inside wheel stops and the outside wheel still turning!
This is possible in karting steering system but in the opposite! The inside wheel is the one that keeps turning ant the outside wheel stops!
Beside that it is a fabulous car!

this video can show you wheel lock at 504º.


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MessagePosté le: Lun 18 Mai 2009 16:56:58    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer Ce sujet est verrouillé, vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.

I'll try with this setup. We didn't create the suspension geometry, grumpa did ! He is still working on it and we can suppose that there will be improvement on the next version (next year for RSRBR).
He works a lot on gravel geometr but I think it's possible to use this on tarmac. I don't remember who tried it but it seemed better.

Whatever it is, it looks like your wheel setup help a bit to manage that car better Smile
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MessagePosté le: Lun 18 Mai 2009 17:03:29    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer Ce sujet est verrouillé, vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.

when i arrive at home i will post my setup here for you to try...
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MessagePosté le: Lun 18 Mai 2009 17:38:50    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer Ce sujet est verrouillé, vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.

Thanks a lot Smile
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MessagePosté le: Mar 19 Mai 2009 00:42:19    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer Ce sujet est verrouillé, vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.

it was late but arrived!

here it is!

http://www.megaupload.com/?d=75UDKG8N

tell me if you liked?

i use 540º in wheel software and H sifting for this car and Volvo... well 900º in Volvo but this car is a lot quicker than volvo sow 540º is better!

edit: well the best way to drive this car is to set 700º in wheel soft! no doubt!
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MessagePosté le: Mar 19 Mai 2009 09:06:35    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer Ce sujet est verrouillé, vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.

I just have a momo so my wheel rotation is fixed but i'll try this tonight when coming back home.
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MessagePosté le: Mer 20 Mai 2009 02:19:43    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer Ce sujet est verrouillé, vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.

you can try with 497º at setup! but less than that you will lose the car!

enjoy...


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MessagePosté le: Mer 20 Mai 2009 09:10:48    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer Ce sujet est verrouillé, vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.

I tried it (without any change on your setup) and it feels quite well on gravel, thanks a lot.
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MessagePosté le: Jeu 21 Mai 2009 13:52:15    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer Ce sujet est verrouillé, vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.

i'm sorry! i upload the wrong file! you have to change Max Steering Lock to 497 in that file... it is the perfect wheel lock for this car with the physics of wheel lock implemented...

as you can see in the video i reach the max wheel lock for some times! and the wheels are like the mercedes benz, they lay down a bit!


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ps: i love this car! hahahaah
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MessagePosté le: Jeu 21 Mai 2009 15:34:13    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer Ce sujet est verrouillé, vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.

wahooo ! superbe ! beautifull !
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