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Auteur Message
Villou
Modérateur
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Age: 29
Inscrit le: 02 Déc 2006
Messages: 1866
Localisation: Le site des Barrages de l'Eau d'Heure, Belgique

MessagePosté le: Dim 28 Octobre 2007 00:52:09    Sujet du message: Répondre en citant

Je joue en vue pare-choc, rien ne gêne la visibilité Wink

La vue de derrière me fait trop lagger et je ne l'aime pô Razz

Nkh, c'est une question d'habitude, tu verras, ça va aller Wink
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BlunT
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Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 89

MessagePosté le: Dim 28 Octobre 2007 02:23:59    Sujet du message: Répondre en citant

Je joue en vue pare-choc moi aussi, quand j'essaie la vue de derrière, j'ai pas l'impression de conduire c'est très bizarre, j'arrive pas a l'expliquer, c'est comme si ça tournais pas au bon moment.

Je pense personnellement que la meilleure vue serait une vue capot coté conducteur avec un ptit bout de tableau de bord, comme quand on conduit en vrai et qu'on regarde la route.La vue de Chris2 (en image) en est l'exemple.

Dans tout les cas, comme a dit Villou c'est une question d'habitude!!!
@+
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chris2
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Inscrit le: 28 Déc 2006
Messages: 880
Localisation: Loir & Cher

MessagePosté le: Dim 28 Octobre 2007 06:27:22    Sujet du message: Répondre en citant

Et je peux te dire qu'aujourd'hui je suis extrêmement satisfait de cette vue Wink
J'ai commencé en vue arrière, mais c'est pas top. Dans les parties sombres, J'y voyais pas assez et puis il y a ce temps de réponse entre action au volant et réactions de la voiture.
Je suis ensuite passé un certain temps à la vue dite de "pare-choc" qui est plus panoramique.
J'ai ensuite testé ma vue intérieure actuelle, et là je me suis rendu compte que je "sentais" mieux le placement des roues AV notamment dans les épingles à gauche.
En plus, c'est la plus réaliste => le pied !
Il ne m'a fallu que 2-3 jours pour intégrer le gabarit complet de la voiture et me "déshabituer" de la vue de pare-choc.
Aujourd'hui si je conduis en vue de pare-choc au centre, je me paye tout ce qui traîne à gauche : arbres, rochers, bas-côté, spectateurs, etc... Laughing

En plus régler cette vue sur une autre voiture est rapide en modifiant le fichier .ini ou en utilisant Camhack si c'est occasionnel.

Une 'tite vidéo sur Joux-Plane2 (reco rallye de Cathare) pour bien se rendre compte de ce que ça donne en situation. Réalisé avec volant Momo.
http://www.megaupload.com/?d=Y1WOZPPR

Il va de soi qu'une telle descente sur JP2 dans la réalité m'aurait immanquablement fait pisser dans mon froc ! Laughing
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Flat-twin
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Age: 35
Inscrit le: 22 Jan 2007
Messages: 1613
Localisation: Crillon le Brave (84)

MessagePosté le: Lun 29 Octobre 2007 12:53:36    Sujet du message: Répondre en citant

Je jouais à la manette - la même que toi - (en analogique car sinon pour rattraper la voiture qui part en live à 150 et faire des minis contre-braquage c'est chaud !) avec le même type de vue que Chris2 (vue conducteur de la lancer evo7 N4 sans modif en fait).
Pour les réglages que j'utilisais je peux te les mettre, faut juste que je prenne le temps de faire un screen et puis ça sera là dans l'après midi on va dire.

Je suis passé au volant très récemment et je dois dire que c'est quand même un autre monde. Il faut clairement un temps d'adaptation, on ne fait pas les mêmes temps au début mais au fur et à mesure on prend confiance, on s'habitue au matériel et on commence à gagner du temps grâce à une meilleure précision que la manette et surtout une autre façon de conduire (freinage pied gauche !! Very Happy).
Je te conseille clairement de persévérer avec le volant, ça en vaut la peine.

Mon réglage du filtre de la direction pour ma manette :


(pour accélération et freinage je n'ai pas touché)
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