Différences entre les modes

[VincentGerard]

Salut tout le monde
Est ce que vous modifier vos réglages entre le mod normal et le mod asphalte? Y a t il une différence? Car j 'ai l'impression que mes réglages en normal sont un peu moins bon en asphalte ou j'étais pas en forme peut être.

[BlunT]

Salut

Il y a une différence de grip entre les 2, surtout sur le mouillé....si j'ai bien tout compris.
Il me semble qu'en mod Tarmac ca glisse un peu plus, a confirmer.....

[fifou]

Je confirme, surtout sous la pluie

[VincentGerard]

Et quels modifs faites vous principalement sous la pluie car c'est holiday on ice?
Pression, amortisseurs, ressorts... que changez vous?

[fifou]

Moi je réduis les freins avant, monte la barre arrière et descends le couple différentiel avant. Tout cela, parce que la voiture a beaucoup plus de mal à s'inscrire dans les cordes, et qu'il faut donc renforcer la glisse arrière, puisque le grip avant est bien souvent poussé a son maximum sur le sec. Donc comme je peux rien faire de positif sur l'avant, je fais du négatif sur l'arrière.


Qui peut le plus, peut le moins

[Villou]

Bien vu Fifou!

Je n'y avais pas pensé à ça

[fifou]

J'ai édité. C'est pas la glisse avant qu'il faut pousser, mais l'arrière pour que le nez entre mieux dans les cordes

[fifou]

Tu sais pourquoi tu prends des vents maintenant ?

Un rallye, ça se prépare à l'avance, pas 15 minutes avant.

Moi je les prépare en continu depuis plus de 3 ans. En théorie, je peux pas aller moins vite que l'année d'avant

[Fabynou]

[chris2]

[MaxAttack]

Personellement sous la pluie je reduit le carrossage a l'avant pour avoir plus de motricité.

[fifou]

Moi je baisse les freins, surtout à l'avant, je descend le différentiel avant, et je monte la barre arrière, tout ceci, car on tire facilement des tout-droit, alors il faut que le train arrière décroche davantage.

[Groslapin]

Pareil que Fabynou.

Si ça passe sur le sec, ça passera aussi sous la pluie.

[Villou]